7月13日訊 中超下半程以兩連敗開局，浙江俱樂部綠城隊的聯賽排名掉到了第十一位。據《足球報》報道，盡管外部是下課的聲浪，但浙江隊內部依然對主教練羅斯給予了力挺。

上周二，俱樂部副總經理吳少堃、薛軍二人應當地球迷組織要求，與球迷代表進行了一次面對面的溝通。針對“主教練會不會下課”的尖銳問題，俱樂部代表平靜地給出了否定答復，理由是“從球隊到球員都對他十分信任”。

會議室里，俱樂部與球迷交流的氣氛雖然沒到緊張對峙的地步，但也談不上友好溫和。而在會議室外的場地上、辦公區，焦點話題之一的主人公仍然像往常一樣，做著主教練自己的工作——正常來說，下午3點半訓練，羅斯上午9點前就會抵達俱樂部；如果上午也有訓練，那么天光未亮，他的身影必定出現在中泰基地。

負責接送羅斯的司機周師傅，在浙江隊工作也頗有一些年頭了，他服務過的主教練至少有三任。印象當中，他從未見過像羅斯這么起早貪黑、賣力工作的主教練。受主教練工作態度的感染，當天只有下午訓練的話，教練組的其他成員也會在上午11點到崗，而且工作內容排得很滿，訓練前會一直在電腦前忙碌。

下午2時40分，羅斯會照例召開教練組會議，3點是一線隊全體會議，15分鐘后集體進入健身房，激活精神、拉伸身體；之后是一個半小時左右的場地訓練，最后把球員帶回健身房，余下的專項訓練交給體能教練……到他下班時，杭州的黃昏已過。

羅斯對每次訓練的準備工作之精細，對自己的球隊和對手的剖析之透徹，對日常細節管理和氛圍營造之用心……球隊的每個成員包括工作人員都感同身受。這也是他身處下課漩渦，背負巨大壓力，仍能在俱樂部和更衣室贏得信任的重要原因。不僅如此，年長的球員會主動和羅斯交換意見，全隊始終保持著融洽團結的氣氛。

羅斯之所以引來球迷質疑主要還是因為球隊戰績，但現實情況是今年的大多數輪次，浙江隊都無法以5外援的齊整陣容出戰，“在相當長的一段時期，很多場次我們創造出大量的得分機會，預期進球的公開數據就是佐證。”進球轉化效率低的問題讓羅斯絞盡腦汁，但他依然充滿信心，“我們全隊能直面問題，而且堅信自己能通過努力的工作扭轉局勢，走出困境。”